Vynález drviča plastov v našom živote a priemyselná výroba sú veľmi dôležité, jeho zrod nás už netrápi pre bolesti hlavy so znečistením plastov, spoľahlivosť chodu drviča plastov priamu efektivitu výroby a normálnu prevádzku nasledujúceho procesu, teda údržbu a prevádzku zamestnanci sa naučia analyzovať a riešiť bežné poruchy systému drviča av krátkodobom horizonte ich odstrániť, čo najskôr obnoviť výrobu, veci sa zdajú byť dôležitejšie.
Po prvé, vibračný drvič vo všeobecnosti používa drviace zariadenie s priamym pripojením motora, toto pripojenie je jednoduché a ľahko sa udržiava. Ak však tieto dva nie sú počas procesu montáže dobre spojené, spôsobí to celkovú vibráciu drviča.
1, rotor motora a rotor drviča rôzne srdce. Polohu motora je možné posunúť doľava alebo doprava, prípadne je možné pätku motora vypolstrovať na nastavenie sústrednosti dvoch rotorov.
2, drvič rotor rôzne srdce. Dôvodom je, že dve nosné plochy hriadeľa rotora nie sú v rovnakej rovine. Spodná plocha sedla nosného ložiska môže byť pokrytá meďou alebo môže byť na spodok ložiska pridaný nastaviteľný klin, aby sa zabezpečilo, že obe hlavy hriadeľa sú sústredné.
3. Vibrácie drviacej komory sú veľké. Dôvodom je rozdielne spojenie medzi spojkou a rotorom alebo nejednotná kvalita plochého kladiva vo vnútri rotora.
4. Pôvodná rovnováha je narušená. Po oprave motora je potrebné vykonať test dynamickej rovnováhy, aby sa zabezpečila celková rovnováha.
5, základová skrutka systému drviča je uvoľnená alebo základ nie je pevný, pri inštalácii alebo údržbe, aby sa kotvová skrutka rovnomerne utiahla medzi základom a drvičom, aby sa nainštaloval tlmič nárazov na zníženie vibrácií.
Ložisko prehriatia je dôležitejšou súčasťou drviča a jeho výkon priamo ovplyvňuje normálnu prevádzku a efektivitu výroby zariadenia. Počas prevádzky zariadenia by mal užívateľ venovať osobitnú pozornosť nárastu teploty ložiska a hluku ložiskovej časti a abnormálne stavy by sa mali riešiť čo najskôr.
1, 2 ložiskové sedlo nerovnomerné, alebo rotor motora a rotor drviča odlišné srdce, spôsobí, že ložisko bude ovplyvnené dodatočným zaťažením, čo má za následok prehriatie ložiska. V tomto prípade je potrebné okamžite zastaviť poruchu, aby sa predišlo skorému poškodeniu ložiska.
2, príliš veľa mazacieho oleja v ložisku, príliš málo alebo starnutie je tiež hlavnou príčinou prehriatia a poškodenia ložiska, preto podľa požiadaviek používania knihy na včasné a kvantitatívne naplnenie mazacieho oleja pripadá na všeobecné mazanie 70 %-80 % priestoru ložiska, príliš veľa alebo príliš málo, neprospieva mazaniu ložiska a prenosu tepla. Ložisko predlžuje jeho životnosť.
3, kryt ložiska s hriadeľom je príliš tesný, ložisko s hriadeľom je príliš tesné alebo príliš voľné povedie k prehriatiu ložiska. Akonáhle sa vyskytne tento problém, pri prevádzke zariadenia sa ozve brúsny zvuk a zjavné kolísanie.
Blokovanie mlyna je jednou z častých chýb pri používaní mlyna a môžu sa vyskytnúť problémy v konštrukcii stroja, ale viac je spôsobených nesprávnym používaním prevádzky.
1, rýchlosť posuvu je príliš vysoká, zaťaženie sa zvyšuje, čo spôsobuje zablokovanie. V procese podávania by sme mali vždy venovať pozornosť vychýleniu ukazovateľa ampérmetra Uhol je veľký, ak je prekročený menovitý prúd, znamená to preťaženie motora, dlhodobé preťaženie spáli motor. V tomto prípade by sa dvierka podávača mali okamžite zmenšiť alebo zavrieť a spôsob podávania je možné zmeniť aj na kontrolu množstva podávania zvýšením podávača. Existujú dva druhy podávačov, ručné a automatické, a používatelia by si mali vybrať správny podávač podľa aktuálnej situácie. V dôsledku vysokej rýchlosti mlyna je zaťaženie veľké a kolísavosť zaťaženia je silná. Preto je prúd mlyna vo všeobecnosti regulovaný na približne 85 % menovitého prúdu.
2, vypúšťacie potrubie nie je hladké alebo zablokované príliš rýchlo, čo spôsobí upchatie dúchacej trubice drviča; Nesprávne prispôsobenie dopravnému zariadeniu spôsobí, že vietor vo výtlačnom potrubí po bezvetrie zoslabne alebo sa zablokuje. Po zistení poruchy by sa mal najskôr uvoľniť výdajný port, aby sa zmenilo nezhodné dopravné zariadenie, upravilo sa množstvo podávania, aby zariadenie mohlo normálne fungovať.
3, úlomok kladiva, starnutie, uzatvorenie otvoru sita, roztrhaný, rozdrvený obsah vody príliš vysoký spôsobí zablokovanie drviča. Zlomené a silne staré kladivo by sa malo pravidelne aktualizovať, aby sa zachoval dobrý pracovný stav drviča, a sito by sa malo pravidelne kontrolovať a obsah vody v drvenom materiáli by mal byť nižší ako 14%, čo môže zlepšiť efektivitu výroby, ale tiež zabezpečí, aby sa drvič nezablokoval a zvýšili spoľahlivosť mlyna.
Ak sa chcete dozvedieť viac o našich produktoch Fangyuan, kliknite na tento odkaz:https://www.fine-mill.com/products.
