Bezhriadeľový závitovkový dopravník je poháňaný motorovým cykloidným ihlovým reduktorom, ktorý sa spolieha na hriadeľ mechanickej upchávky a telo bezhriadeľovej skrutky na spojovacom kotúčovom pohone na otáčanie špirály, keď sa materiál dostane do U-drážky nad prívodným otvorom, bezhriadeľový dopravník sa bude otáčať cez hnací hriadeľ, aby sa materiál pozdĺž špirály nadol, takže materiál z U-drážky pod výtlačným otvorom. V porovnaní s tradičným bezhriadeľovým závitovkovým dopravníkom má bezhriadeľový závitovkový dopravník dizajn bez centrálneho hriadeľa a využíva integrálnu oceľovú závitovku s určitou flexibilitou na tlačenie materiálu, takže má výhody silného odporu vinutia.
Bezhriadeľový závitovkový dopravník sa skladá hlavne z hnacieho zariadenia, hlavovej zostavy, krytu, telesa bezhriadeľovej skrutky, štrbinovej vložky, prívodného otvoru, výtlačného otvoru, krytu (voliteľné), základne atď.
Bezhriadeľová konštrukcia závitovkového dopravníka
Pohonné zariadenie: Použite cykloidný veterníkový reduktor alebo reduktor s tvrdým ozubením namontovaný na hriadeli, konštrukcia by mala byť pokiaľ možno poháňaná zariadením na konci výtlačného otvoru, aby bola špirála v chode v napnutom stave. Hlava je vybavená axiálnym ložiskom, ktoré odolá axiálnej sile vznikajúcej pri doprave materiálov.
Pohon bezhriadeľového závitovkového dopravníka
Puzdro: Puzdro má tvar U alebo O a vrchná časť nepremokavého krytu je vyrobená z nehrdzavejúcej ocele alebo uhlíkovej ocele alebo sklolaminátu.
Princíp činnosti bezhriadeľového závitovkového dopravníka
Doprava materiálu bezhriadeľovým závitovkovým dopravníkom je posuvná pomocou otáčajúcich sa nožov, smer prepravy určuje ľavé a pravé otáčanie špirálovej čepele a smer jej otáčania, teda podľa potreby jednosmernej a obojsmernej prepravy, ale aj viacbodovej načítava. Môže byť inštalovaný horizontálne alebo naklonený pod určitým uhlom a materiál vstupuje do špirály z prívodného otvoru a materiál je naložený z výtlačného otvoru rotáciou špirály alebo vstupuje do lisu a je naložený po stlačení a dehydratácii . Dĺžka dopravníka L je zvolená používateľom, pohonné zariadenie používa dvojitý cykloidný reduktor alebo závitovkový reduktor, môže byť inštalovaný na vstupnom konci dopravníka (tlačná skrutka) môže byť inštalovaný aj na výstupnom konci (ťahová skrutka ), drážka zariadenia v tvare U v spodnej časti, s ochranným puzdrom proti opotrebeniu, je vybraná podľa rôznych dopravných materiálov.
Ak sa chcete dozvedieť viac o našich produktoch Fangyuan, kliknite na tento odkaz:https://www.fine-mill.com/products.
